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2020-09-06 02:12:55
12020-09-06 02:12
#改装# 记录瓦罐生活_4_OSIR拨片以及谈谈拨片是不是鸡肋配置?

爱车之人对改装绝对情有独钟,在买车之前我就看完了很多网站的迈腾(参数|询价)旅行和迈腾,甚至帕萨特(参数|询价)论坛的所有装饰美容帖子。
其中一个大神的帖子深深吸引了我,就是OSIR拨片改装,纯铝合金拨片,曲线迷人优美,后来拿到手中才知道摸起来原来这么有质感。

接下来说说换挡拨片有没有用?对于绝大多数人来说,绝对是鸡肋,只有热衷于驾驶的你,才能懂得拨片及其重要!

最大的优点:提前控制档位
在D挡模式下,直接用拨片切换档位,而无需更改档把的位置,如果几分钟后没有拨片操作,又会切换回D挡。
说说使用场景吧,急加速前减档时,比如快出隧道时,五档切三挡,最大扭矩冲坡,爽得很。如果没有拨片,你多半会深踩油门,然后等待1秒多DSG降档同时开始急加速。对比下,拨片的优势就是作弊,在发枪起跑前提前准备好转速,想急加速没有任何动力迟滞,谁用过谁知道这是怎样的体验。而深踩油门总是有至少1秒的迟滞,即便你用档把的手动模式,那样就太麻烦了,完成超车还有手动改回来。

第二个优点:回归本质,换挡方便
毕竟是在方向盘上的,用起来顺手。大众的湿式DSG绝对是可以锁定档位的,这点在下坡尤为重要。还有在堵车时,切换到手动模式后拨片十分方便

最后的优点:逼格高
很多人买这个拨片配置就是为了装x,看起来摆,好看,如同桶椅一样,好看不实用,很多人也不怎么用拨片,就是为了要这个运动风格的范儿


** 关于我 **
一个热爱汽车,热爱旅行,热爱热腾不息的80后
第一辆车:09款速腾(参数|询价)1.6MT 已卖
第二辆车:15款迈腾旅行两驱 持有中
第三辆车:18款飞度(参数|询价)GK5 自动 已卖
第四辆车:19款宝马320Li 持有中
未来计划:哈弗H9(参数|询价),奥迪A6allroad,高尔夫GTI(参数|询价),奥迪A3两厢,C型越野房车,保时捷911(参数|询价)
关于用车经验和养护心得,欢迎大家互相交流,互相帮助
本人摄影水平不高,但是喜欢不断去尝试,有喜欢车摄影的欢迎一起玩,坐标南京
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